¿Qué sigue para la Estación Central de Michigan 34 años después del cierre del histórico depósito de trenes de Detroit?

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Se encontró una botella de cerveza de Stroh con una nota dentro mientras los equipos estaban derribando una pared.

DETROIT (ZORRO 2)- Una disminución en los viajes en tren condujo a luchas por la Estación Central de Michigan en los años 60, pero el histórico depósito de trenes permanecería abierto un tiempo más antes de cerrar permanentemente el 5 de enero de 1988.

El último tren partió hacia Chicago poco más de 74 años después de la apertura de la estación. El primer tren en salir de MCS se dirigía a Saginaw Bay el 26 de diciembre de 1913 y el primero en llegar era de Chicago esa noche.

Estructura de la Estación Central de Michigan en 1913 (Foto: Sociedad Histórica de Detroit/Ford)

El trabajo comenzó en Michigan Central en 1910. Se suponía que no abriría hasta enero de 1914, pero un incendio en la estación existente obligó a su apertura anticipada.

Fue un edificio espectacular y bullicioso en su apogeo, y se convirtió en un centro para muchos viajeros, incluidos los miembros del servicio que salían y regresaban a Detroit.

La explanada de la Estación Central de Michigan en 1915. (Foto: Sociedad Histórica de Detroit/Ford)

Según Historic Detroit, la sala de espera tenía pisos de mármol, candelabros de bronce y gigantescas columnas corintias. La estación de tren también incluía una barbería, restaurante, área para bañarse y otras comodidades para los viajeros.

Los viajes en tren comenzaron a disminuir y menos personas pasaban por MCS. Esto llevó al cierre de la sala de espera principal en abril de 1967. Más tarde volvió a abrir después de que Amtrak se hizo cargo de la estación en 1971 e invirtió más de $ 1 millón en renovaciones.

Estación Central de Michigan en 1973. (Foto: Sociedad Histórica de Detroit) Durante este trabajo se agregó una terminal de autobuses.

Sin embargo, las adiciones y reparaciones no fueron suficientes para salvar Michigan Central. Amtrak se mudó a una estación más pequeña y cesaron las operaciones.

Durante tres décadas, la Estación Central de Michigan permaneció vacía, atrayendo vándalos, fotógrafos, personas que buscaban explorar y personas sin hogar.

Los chatarreros esencialmente desmantelaron el edificio, rompieron las ventanas y los grafitis cubrieron las paredes por dentro y por fuera.

Estación Central de Michigan en 2013 (Amber Ainsworth)

Mientras los humanos hacían daño, el clima estaba causando estragos y daños por agua.

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La estructura se convirtió en un símbolo de ruina en la ciudad.

Durante este tiempo, se propusieron muchos planes para el espacio, pero nada llegó a concretarse. Algunos sugirieron convertirlo en un casino o en un cuartel de policía. Otros empujaron para derribarlo. Sin embargo, su lugar en el Registro Nacional de Lugares Históricos lo impidió.

Finalmente, una empresa propiedad de Manuel Moroun instaló nuevas ventanas y un ascensor en 2015. Era dueño del edificio desde 1996.

Estación Central de Michigan en 2017, un año antes de que Ford comprara el edificio. (Ámbar Ainsworth)

Ford Motor Co. compró la Estación Central de Michigan en 2018 y el trabajo comenzó casi de inmediato.

Los equipos se encuentran actualmente en la tercera y última fase de renovaciones.

La primera fase implicó preparar para el invierno el edificio dañado por el agua. También se estabilizó.

Equipos trabajando durante la fase dos de la restauración de la Estación Central de Michigan (Foto: Ford) Durante la fase dos, se reemplazaron los sistemas mecánicos y eléctricos y se restauró la mampostería exterior.

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La fase tres, la fase final del proyecto, consiste en terminar y restaurar el interior de Michigan Central.

Un reloj robado que fue devuelto cuando Ford compró MCS (Foto: Ford) A lo largo del proyecto, los equipos trabajaron para garantizar que el edificio mantenga su encanto histórico. Las fotos antiguas, los planos, las piezas de la historia que se encuentran dentro del edificio e incluso los artefactos robados devueltos están ayudando a lograrlo.

Echa un vistazo a esta nota de 1913 encontrada en una botella de cerveza Stroh's

A veces, este ha sido un trabajo minucioso para devolver el depósito a su antigua gloria.

Por ejemplo, ninguno de los capiteles del edificio estaba intacto cuando comenzó el proyecto, por lo que se iba a usar un enrutador CNC para combinar fotos de los capiteles dañados y crear una imagen perfecta de cómo debería verse uno sin daños. Sin embargo, la complejidad de los capiteles hizo que la máquina fallara.

John Goodrow Sr. trabajando en la réplica de la piedra del capitel (Foto: Ford) Carver John Goodrow Sr. de Capital Stoneworks pasó 428 horas en octubre y noviembre de 2020 elaborando un capitel a partir de un bloque de piedra caliza de 21,000 libras. Lo que talló se convirtió en el modelo para el resto de los pilares.

Se espera que el trabajo esté terminado a fines de 2022 o principios de 2023. Una vez completado, el equipo de vehículos autónomos de Ford llamará hogar al edificio.

Estación Central de Michigan en mayo de 2021 (Foto: Amber Ainsworth/FOX 2)

Ford también señaló anteriormente que tiene la intención de mantener abierto el piso principal, para que el público pueda ver el interior del edificio.

MCS servirá como ancla de un campus transitable de 30 acres que Ford está diseñando con aportes de la comunidad. Comparte tus ideas aquí.

Artefactos encontrados dentro de la Estación Central de Michigan (Foto: Amber Ainsworth/FOX 2)